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有些投资人说我们（跟谁学）2019年第三季度的获客成本变高了，S&M同比涨幅太大，而Citron说我们的获客成本太低了，所以从另外的角度教育了这些投资人，所以Part 3应该是一个做多报告才对。也有投资人说Citron是被人‘利用’了，被人坑惨了，一次次被打脸，居然还要出part 4， 所以也蛮可伶的。

●拓展客源难度一直存在在论述普莱德2018年经营时，东方精工明确指出，普莱德拓展新客户存在难度。东方精工称，普莱德是第三方PACK企业，自身不生产电芯，主流的电池企业和车企纷纷成立合资企业来生产动力电池包，加大了普莱德拓展新客户的难度。上述不愿具名的业内人士也认为，整车厂、电芯厂从事PACK业务，是未来行业发展的主流。因为整车厂今后在车型设计上是正向开发一体化，在开发过程中就会考虑到PACK，这让整车厂和电芯厂双方参与即可，无需引入第三方。况且，如果交由第三方来做PACK业务，整车厂还需要向PACK企业提供车型研发数据，并要牺牲自己的利润。

汤计说，之所以认为视频新闻的首发者应该获得中国新闻奖，是因为视频新闻的首发，让人民群众看到了案发现场的真实情况，让全国的各类媒体都聚焦到了这起案件上，也让法律界和司法界的精英将其专业知识运用到了这起案件上……警方的调查更缜密，检方的介入更及时。

比如，访谈中提到中国时，部分对话口吻是这样的：主持人： 那么（贸易战）该如何解决？如何解决？特朗普：我是说我们不能再这样下去了，我们不会再这么继续下去。主持人：如果这些措施的最终结果是导致美国消费者支出上升，那么，你打算还继续挤压他们多少？

（信息来源：公司2018年年报）此外，上市公司以5000万元持有知豆汽车4.5%的股权作为可供出售金融资产核算，也在2018年全额计提了减值。（信息来源：公司2018年年报）3、收购优势打折扣2017年1月，公司拟以发行股份及支付现金的方式收购上海诚烨汽车零部件股份有限公司（以下简称“诚烨股份”）100%股权，交易对价4.65亿元。

公司2018年归母净利润最终为-4，770.18万元，扣非净利润为-4.89亿元，出现上市10年来业绩首亏。经常关注风云君文章的小伙伴应该对2018这一“欢喜年”十分熟悉了，没错，画面就是您想得那样！公司2018年业绩亏损的最主要的原因是计提商誉减值3.08亿元、可供出售金融资产减值5000万元及坏账损失。