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渤海证券披露的资料显示，该公司第一大股东为天津市泰达国际控股（集团）有限公司，天津市泰达国际控股（集团）有限公司的控股股东为天津泰达投资控股有限公司，天津泰达投资控股有限公司的实际控制人为天津市国资委。不过，在渤海证券官网上，该公司披露的7位高管依然还未更新，总裁一职依然是周立。

根据格力电器公告，联合体中任一法律主体受让股份数量不得低于格力电器总股本5%。按照本次股份转让最新调整价格（不低于44.17元/股）计算，联合体中任一法律主体至少需要具备支付约133亿元股权对价的能力。记者还注意到，本次格力电器15%股权的意向受让方也可以是境外投资者。本次受让方的征集期为15个交易日，即8月13日至9月2日，符合条件的意向受让方需要向格力集团提交全套受让申请材料。材料内容包括受让意向书、基础资料、报价函以及相关承诺等。格力集团要求，所有受让方需承诺保持上市公司的独立性，不得有与上市公司有竞争关系的投资行为，需要承诺保持上市公司管理团队稳定等。

但是，就在中国在高级教练机领域高歌猛进，在中级教练机领域因为有JL-8勇挑重担之际，在初级教练机领域，而且是中国曾经最为骄傲的初级教练机领域，出现了问题。这个问题就是，原本先进的初教-6“老”了。这型由中国自行研制的初级教练机，如果从首飞开始算，至今已有走过了60年的岁月。如果从1962年量产定型开始算，也有56年的历史了。如今，这型已经生产了2576架的初教-6，已经无法适应新时代的空军发展的要求，急需升级换代。

这背后的原因其实很多人也讲了，我们16年的文章里《为什么滴滴最终会成为一家汽车制造商》也写到过，其实归根到底就一句话，在规模效应有限的出行领域，滴滴这家公司到底有没有真正的壁垒？有壁垒就能阻止对手攻击，那目前从美团这件事看来，滴滴的壁垒似乎是不高。

在美国会层面，多位美国会议员3日表达了对当前局势的担忧。参议院弗吉尼亚州参议员马克·沃纳当天表示，特朗普政府在贸易问题上缺乏一以贯之的战略，而最终为此付出代价的将是美国的农民和消费者，而非中国。堪萨斯州参议员帕特·罗伯茨称，美国的农民、牧场主已经感受到关税措施带来的负担，相关措施从长期看将损害美国市场，他对此感到担忧。

2019年即将过去，全通教育如果继续计提大额商誉减值，将连续亏损两年，或有退市风险。接下来如何提升业绩、扭亏为盈，引入新股东后又将迎来怎样的发展局面，有待时间验证。北京商报记者 刘斯文责任编辑：陈悠然 SF104来源：对冲研投国泰君安期货1月15日召开电话会议，对棕榈油后期行情走势进行预判：受马来棕榈油产量有所好转、印度禁止进口马来西亚棕榈油、人民币升值、国内棕榈油进口利润好转出现少量买船以及盘面多次上冲6500未果后临近春节资金减仓等因素拖累，近几日盘面大幅减仓下行，市场关注度较高。